大家都知道，在高速公路上行駛時，輪胎的氣壓要加兩成。可是到底有多少人能遵守呢？再說，在高速公路的出入口，如果沒有打氣設備，馬上想提高車胎的氣壓，也是辦不到的。
在剛有高速公路時，駕駛人由於新奇、緊張，在駛進高速公路前，都會到有打氣設備的加油站或修車廠加足胎壓。可是在習慣於高速公路後，緊張的心情放鬆了，大家就不在特別為行駛高速公路而增加胎壓了，因為以一般的胎壓還是可以行駛的。
以往由於道路的情況不好，因此輪胎的氣壓低些，反而能使車身的振動減少，坐著也舒服。可是近年來小型汽車也高性能化了，道路情況改善，高速公路愈來愈多，汽車的行駛速度自然也隨之提高。但若是舊車或輪胎粗糙加上胎壓不足的車輛，也跟著以高速行駛，其\結果不是拋錨就是爆胎，增加了不少交通事故。
因此，任何汽車駕駛人都知道，在高速公路上要特別注意輪胎的氣壓。可是在高速公路上，仍然不斷有因胎壓不足而發生的交通事故，其中最大的原因，便是大部分的駕駛人都認為「胎壓低一點坐起來較舒服，輪胎也耐用些」。可是現在的輪胎製造技術進步，所用的纖維材料也從木棉而人造絲、尼龍，最近已進步為合成樹脂纖維以及玻璃纖維，甚至使用鋼鐵了。所以即使增加胎壓也絕不會發生問題或損壞輪胎，是適合於高速時代用的。
另一方面，由於汽車的性能的提高，與其講求乘坐時的舒適，不如多注重些高速轉彎煞車時的氣壓加足。所以不妨在平時就把車胎的氣壓加足，以防止車禍。
我自己的汽車標準胎壓是一點四，高速行駛是一點六，可是即使在平時我也將胎壓保持在二點零，也就是提高了四成。如此，便用不著為了行駛高速公路而特別費神增加胎壓了。況且輪胎的氣壓高，利於轉動，和同類的汽車比起來，燃料也節省了一成，而且三個月檢查一次胎壓就可以了，平時即使是降低了一些胎壓，也比一典六還高，所以可以放心地在高速公路上行駛。