所謂原地轉向，就是在汽車停止的狀況下，轉動方向盤。一般人都認為原地轉向不僅是方向盤重，在輪胎及方向盤的裝置上也會有不當的負荷，而成為故障的原因。而且認為只有蹩腳的駕駛才會利用原地轉向，一流的駕駛人是不用原地轉向的。
但是我卻要積極地奉勸各位，要多多利用原地轉向。我個人就常利用原地轉向，而享受到不少便利之處。我這些話並非胡說，而是有理論根據的。
在以往，「不能原地轉向」的論調是有其道理的，因為舊式汽車的車體大都又重又大，轉向裝置的設計也不好，因此即使在行駛中操作方向盤都會感到笨重，需要相當用力，在這種情況下，要做原地轉向，方向盤會非常重不說，在轉向裝置上有了過重的負荷，往往會扭壞了輪胎，或磨損了轉向齒輪，而縮短汽車的壽命。
但近年來的汽車，不但車體輕，轉向裝置的設計也進步了許多，轉向齒輪上採用了，彈子盤軸承等，可輕巧地轉動。因此，原地轉向時，方向盤不會很重，輪胎也不會有嚴重的磨損。如果是採用油壓轉向的汽車，方向盤更輕，即使只用一隻手都可以輕易地做到原地轉向，而不用擔心任何問題，且可儘量利用原地轉向的益處。
所以，只要能解決機械構造上的問題，就沒有比原地轉向更方便的轉向方法了。在狹小的停車場，就可以把方向盤轉到死點後前進或後退，用不著像以前，辛苦地分幾次反覆地前進後退，急忙旋轉方向盤了。在充裕的情況下，只要把方向盤轉好，慢慢開車便可，再小的地方，也可極輕易地進出了。
「不可原地轉向」已經成為過去的科學迷信。在汽車的操作上，過去不可，現在卻可的方法有很多，所以我們應該明白，科學進步，駕駛技術的教材當然也應該重寫了。